West-ChongQing高速铁路部分前的第一孔盒子横梁已成功地建造

这是5月27日（无人驾驶飞机照片）的西昌对高铁区域前面的超级桥梁沟槽建筑工地。在同一天，在齐库安村村庄超级桥的建筑区域，位于Xiyu高速金属袋高部分的前面，由中国铁路4号局建造，一个32米长的Girder Box，重量为697吨，落在码头桥上。该部分中的第一孔箱梁是成功建造的，标志着从离线工程到在线和离线构造的新阶段的截面构造正式转移，项目构建也加速了。 Xi-ChongQing高速金属是铁路上的“垂直八和八个水平”高速通道的国家的组成部分，包括Bao（Silver）Sea和Beijing-Kunming通道。它的总长度为739公里，设计的速度为350公里。新华社记者王十一，页面的照片S是5月27日拍摄的Kanlong-ChongQing高速金属的Kangyu村前的Qibiao Shiguan Village的Super Bridge Beam Construction（Shiguan Village）村（无人驾驶照片）。在同一天，在齐库安村村庄超级桥的建筑区域，位于Xiyu高速金属袋高部分的前面，由中国铁路4号局建造，一个32米长的Girder Box，重量为697吨，落在码头桥上。该部分中的第一孔箱梁是成功建造的，标志着从离线工程到在线和离线构造的新阶段的截面构造正式转移，项目构建也加速了。 Xi-ChongQing高速金属是国家“八个垂直和八个水平”高速通道NG铁路的组成部分，包括Bao（Silver）Sea和Beijing-Kunming通道。它的总长度为739公里，设计的速度为每小时350公里。 Xinhua NE摄WS代理商记者Wang XI Page Break在5月27日，工人在Kanlong-Chongqing高速铁路的Kangyu Kangyu区的Qibiao Shiguan Village Super Bridge进行了横梁建设工作。在同一天，在齐库安村村庄超级桥的建筑区域，位于Xiyu高速金属袋高部分的前面，由中国铁路4号局建造，一个32米长的Girder Box，重量为697吨，落在码头桥上。该部分中的第一孔箱梁是成功建造的，标志着从离线工程到在线和离线构造的新阶段的截面构造正式转移，项目构建也加速了。 Xi-ChongQing高速金属是铁路上的国家“八个垂直和八个水平”高速通道的组成部分，包括Bao（Silver）Sea和Beijing-Kunming通道。它的总长度为739公里，设计的速度为350公里每小时。新华社记者王XI，页面的照片，这是Shiguan Village Qibiao Shiguan Village的Super Bridge Beam Construction的所在地，位于5月27日拍摄的Kanlong-ChongQing高速金属的Kangyu区的前面（无人驾驶照片）。在同一天，在齐库安村村庄超级桥的建筑区域，位于Xiyu高速金属袋高部分的前面，由中国铁路4号局建造，一个32米长的Girder Box，重量为697吨，落在码头桥上。本节中的第一孔箱梁已成功地构建，标志着在线和离线施工的新阶段，从离线工程Hanggang的部分进行了正式转移，并且项目构建加速了。 Xi-ChongQing高速金属是铁路上的“垂直八和八个水平”高速通道的国家的组成部分，包括Bao（Silver）Sea和Beijing-Kunming Channel。它的总长度为739公里，设计的速度为每小时350公里。新华社记者王XI，页面的照片，这是Shiguan Village Qibiao Shiguan Village的Super Bridge Beam Construction的所在地，位于5月27日拍摄的Kanlong-ChongQing高速金属的Kangyu区的前面（无人驾驶照片）。在同一天，在Xiyu高速金属袋高部分前的Qibiao Shiguan Village Super Bridge的建筑工地上，由中国铁路4号局建造，一个盒子梁，长度为32米，重量为697吨，重量为697吨。在顶部，该部分中的第一个孔成功地建造了，标志着从离线工程到在线和离线施工的新阶段构建的新阶段，并且项目构建加速了。 Xi-ChongQing高速金属是国家“垂直八和八个水平”的高速通道的组成部分，包括鲍（银）海和北京 - 昆明频道。它的总长度为739公里，设计的速度为每小时350公里。照片由新华社记者王XI