在36℃的河上

Jingchu.com（Hubei Daily）报道了（通讯员shiwei and cui conghui）在杨格特河（Guizhou River）的一部分中，在高温下于36°烤，直径约10 cm的管道的外壁烤约10 cm的浓密的白色胶粘剂，这是一个直觉的polluy -the The The Waltering of -162 lique lique lique lique lique lique lique lique lique lique（ Guizhou LNG填充了终端。自2023年4月19日运营以来，该航站楼在465艘船上驳斥了3,770吨LNG燃料。 Guizhou LNG购买终端是运输部的试点示范项目，由Hubei Sanxia Zhongyi New Energy Co，Ltd.进行和运营。 Imbakan Ng Lng的150立方体垂直罐。计划的第二阶段将使用剩余的224米海岸，年度加油能力将在完成后达到100,000吨，估计年销售额近7亿元，年收入和税率近7000万元人民币。 该航站楼运营主任李·扬林（Li Yanlin）已确定，贵州码头位于长江河的主要河道上，水域状况更好，腐烂了10,000吨。长江路线上有80％以上的液化天然气船会选择这里的赌注。 “尽管重庆有一个终端，但由于水深不足而被暂停。瓜苏终端是戈尔奇斯储层三个地区唯一一年一年都在运行稳定的液化天然气填充站。”目前，该航站楼平均有20艘船为LNG加油月加油。除了传统加油外，它还为新开发的船只提供液化天然气和甲醇加油服务。 据了解，液化天然气需要remain在-162℃时的液体，室温管道应在填充前进行冷却。 7月26日下午，尽管有热量，但接收到船只港口的操作员紧紧戴着厚厚的防冻手套和保护性口罩，以执行基本的预冷方法。船到达港口后，根据严格的法规，可以正确执行泊位，管道对接，开口，燃油输送和其他链接。 “该区域接近三高峡谷锁，您可以在等待锁时添加它，这节省了很多时间。” Chongqi Shipslogistics的船长Chen Haichuan表示，LNG的燃油使用量超过传统燃料，一次旅行（沿海的重庆）可以节省20％-25％的成本-25％，并且更加环保。 Hubei Sanxia Zhongyi New Energy Co，Ltd表明，在Guizhou Wharf完全根据其设计能力投入生产之后，希望能够进行排放。或每年三个峡谷水库面积：约8,400吨碳氧化物，约780吨碳氢化合物，约780吨碳氢化合物，约780吨2,500吨2,500吨2,500吨的氮氧化物，约60吨60吨，大约60吨和约15吨的硫酸，并在30％的时间内减少RESERVORER的硫磺量。 如今，在长江河上的“绿色加油站”中出售了每吨LNG燃料，为Proyangtze河的教学和船舶的谨慎和减少出口增添了坚实的“冷力”。